​El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, aceptó este 4 de noviembre los motivos de la dimisión de Óscar Puente al frente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, presentada tras el devastador accidente ferroviario ocurrido la semana pasada en Toledo, el cual dejó un saldo provisional de 69 fallecidos y cientos de heridos. 

Sánchez compareció formalmente desde el Palacio de la Moncloa en una declaración institucional transmitida en directo que la renuncia se produjo «por empatía con las víctimas, coherencia y dignidad política», una decisión que aseguró aceptar con respeto y gratitud tras el trabajo desempeñado por el exfuncionario frente a los desafíos de la red de transporte.

Asimismo, informó que el ministro de Economía y vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, asumirá de manera temporal la gestión de la cartera de Transportes para garantizar la continuidad operativa y las investigaciones en curso, mientras el Ejecutivo busca restaurar la confianza ciudadana en el sistema ferroviario y en la clase política.

Óscar Puente presentó su renuncia ante la magnitud de la tragedia en Toledo, buscando priorizar el respeto absoluto a los familiares de las 69 víctimas mortales y marcar distancia frente a las prácticas habituales de aferrarse al cargo.

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Pedro Sánchez destacó la transparencia con la que el exministro condujo las primeras explicaciones tras el accidente, subrayando que su paso al costado busca devolver la credibilidad a las instituciones públicas del país.

El siniestro ocurrió el pasado miércoles 28 de octubre de 2026 cerca de las 08:45 de la mañana en el municipio de Urda (Toledo), en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Un tren AVE 2080 impactó por detrás a un tren Iryo 6076 que se encontraba completamente detenido en la vía.

En los trenes viajaban un total de 544 pasajeros (397 en el AVE y 147 en el Iryo), a causa del fuerte impacto por alcance, la locomotora se salió de la vía y los vagones traseros cayeron por un terraplén, quedando completamente destruidos.

Este desastre ocurrió en un contexto de profundo cuestionamiento hacia la alta velocidad en España, siendo el segundo gran accidente mortal en el mismo corredor ferroviario en menos de un año. En enero de 2026 ya se había registrado otro violento choque en la zona de Adamuz (Córdoba) que dejó decenas de fallecidos.

Esta acumulación de tragedias provocó huelgas generales por parte del sindicato de maquinistas SEMAF para exigir inversiones urgentes, desata una tormenta política a solo semanas de las elecciones generales anticipadas del 29 de noviembre, y termina por forzar la dimisión de Óscar Puente.

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