El presidente de la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, reconoció que las extensas filas registradas en las estaciones de servicio para conseguir diésel y gasolina responden a un problema estructural en el sector.

En entrevista para un medio local, la autoridad estatal explicó que el escenario actual se debe a la baja producción en los campos petroleros, el reducido rendimiento de las refinerías, la menor capacidad de almacenamiento y las condiciones del mercado internacional.

«Bolivia enfrenta un problema estructural en el sector de hidrocarburos, es un problema integral y complejo, que tiene que ver desde la falta de producción de los campos petroleros, baja producción de refinerías (30 por ciento), contexto internacional y la reducción de la capacidad de almacenaje de carburantes», detalló Daroca

???? Bolivia: sube 90% el diésel para grandes consumidores

???? El Gobierno de Bolivia aplicó un incremento del 90% en el precio del diésel para grandes consumidores, mientras mantiene tarifas más bajas para sectores menores: una medida que favorece a importadores y corporaciones en… pic.twitter.com/7rBLt5CG1J

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Ante la falta de sostenibilidad comercial en sus operaciones, la empresa estatal comenzó a depender de recursos económicos aportados por el Tesoro General de la Nación para garantizar el abastecimiento de carburantes.

Sebastián Daroca precisó que desde hace tres semanas la petrolera recibe una inyección financiera pública que le permite cubrir la adquisición de la totalidad del combustible necesario. Asimismo, descartó la escasez de dólares en la compañía y argumentó que la dificultad principal reside en el diferencial existente entre las tarifas internacionales y los precios en el mercado interno.

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Para mitigar la carga operativa y financiera sobre YPFB, el Gobierno autorizó al sector privado a importar y vender combustibles, en un contexto donde el país se ve obligado a importar el 86 por ciento del diésel y el 56 por ciento de la gasolina que consume.

En paralelo, las autoridades promulgaron el Decreto 5676, disposición que incrementó en casi un 100 por ciento el precio del diésel orientado a grandes consumidores de la minería y la agroindustria cuyo consumo mensual oscila entre los 20.000 y 120.000 litros. Esta decisión gubernamental generó el rechazo inmediato de los sectores agrícola, pecuario, minero y de la construcción.

???? Productores de Bolivia rechazan alza del diésel y convocan a congreso

???? La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) rechazó el Decreto Supremo 5676 del Gobierno de Rodrigo Paz, que fija un precio diferenciado del diésel para grandes consumidores, y convocó a un congreso…

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Andrés Paye, ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores Mineros de Bolivia, advirtió durante una conferencia de prensa en La Paz que el reajuste tarifario impactará negativamente en los costos operativos y terminará afectando la canasta familiar.

Paye instó a los ministerios de Hidrocarburos, Economía y Minería a recalcular y replantear el valor del carburante para evitar severas consecuencias en los insumos y la cadena productiva.

«Queremos hacer conocer nuestra preocupación al pueblo boliviano, ante lo que hoy día se pudo evidenciar por parte del Gobierno, ese decreto supremo 5676, en el que modifica el costo del diésel. Estamos fuertemente preocupados porque tendremos un impacto negativo ante ese reajuste«, enfatizó.

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