El Centro de Excombatientes de las Islas Malvinas de La Plata (CECIM) envió este miércoles una carta al canciller Pablo Quirno intimándolo a actuar frente al anuncio de la apertura de una ruta marítima entre la localidad chilena de Puntas Arenas y las Islas Malvinas.

La organización reclama al Gobierno nacional de Javier Milei que avance con protestas diplomáticas y medidas contra las empresas que participen de la operaciones, vinculadas con la explotación petrolera en el Atlántico Sur.

El acuerdo para la nueva vía se conoció el jueves 3 de septiembre y vincula a Easter Island Naviera, la empresa chilena especializada en servicios de logística y transporte marítimo, con la agencia oficial de desarrollo económico de las Islas Malvinas. El CECIM advierte que una delegación de 25 empresarios británicos podría visitar Punta Arenas el 28 y 29 de septiembre para reunirse con proveedores. El primer viaje sería en noviembre.

Desde el CECIM enviamos una carta documento intimando al Canciller Pablo Quirno para que, en el plazo de 72 hs, ejerza las competencias que la ley pone en sus manos frente al anuncio de apertura de una ruta comercial marítima entre Punta Arenas-Chile, y Puerto Argentino-Malvinas pic.twitter.com/ErZO2UZK4m

— CECIM La Plata (@cecimlaplata) September 9, 2026

En la carta del CECIM se afirma que la conexión busca competir con el abastecimiento que llega desde Uruguay, porque el trayecto desde este país ronda los 2.000 kilómetros y podría reducirse a la mitad desde Punta Arenas. La carga incluiría alimentos, frutas, verduras, vinos, materiales de construcción, gas licuado y repuestos.

El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, estimó el mercado isleño en 20 millones de dólares anuales y sostuvo que las restricciones impuestas por el Mercosur en 2011 habrían ocasionado pérdidas por 300 millones. Para el CECIM, el problema excede las mercaderías. La organización vincula el corredor con el abastecimiento de Sea Lion, proyecto petrolero en aguas cuya soberanía reclama Argentina.

Las exigencias del CECIM

La carta documento presentado por los excombatientes cita la Disposición Transitoria Primera de la Constitución, que declara permanente e irrenunciable el objetivo de recuperar la soberanía sobre Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y sus espacios correspondientes. También cita las resoluciones de Naciones Unidas, relativas a la disputa, las modificaciones unilaterales y la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur.

En el plano interno, el CECIM se apoya en la Ley 26.659, modificada por la 26.915, que establece que el régimen restringe la exploración y explotación de hidrocarburos sin habilitación argentina, además de contrataciones comerciales, financieras, logísticas o técnicas vinculadas. Contempla inhabilitaciones de cinco a veinte años, reversión de concesiones, pérdida de beneficios impositivos, prohibición de contratar con el Estado e inscripción pública de infractores. Su artículo 7 prevé figuras penales de competencia federal.

El CECIM resalta el Decreto 868/2026, publicado el 4 de septiembre, que designa a Cancillería como autoridad de aplicación. En la carta, establece cinco días hábiles para informes de organismos públicos y diez para descargos y resolución. Asimismo, exige una repuesta y un accionar en consecuencia dentro de las 72 horas posteriores a la recepción de la carta.

La organización de excombatientes exige protestas ante Chile, para reclamar el cese de la facilitación de la explotación denunciada, y ante el Reino Unido. Además, pide abrir procedimientos sancionatorios contra Easter Island Naviera, Easter Island Logistics, la Falkland Islands Development Corporation y quienes intervengan en transporte, agenciamiento, estiba, aprovisionamiento, seguros, reaseguros y demás servicios logísticos, incluidos accionistas, directores, sociedades vinculadas y proveedores.

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Asimismo, solicita comunicar una eventual nómina de infractores a la Secretaría de Energía, ARCA, la Administración General de Puertos y autoridades portuarias provinciales, para impedir servicios a la cadena denunciada. También pide advertir a reguladores bursátiles y mercados donde coticen las compañías involucradas sobre los riesgos administrativos y penales.

El escrito también pide aplicar el Decreto 256/2010 que exige una autorización previa para todo buque o artefacto naval que navegue entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur.

En la carta de la organización de veteranos se reclama reafirmar la declaración regional de 2011, acudir al secretario general de Naciones Unidas, su Comité de Descolonización, la CELAC y los países de la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur, e informar al público y al CECIM el avance de las gestiones. Como respaldo, menciona el Tratado de Paz y Amistad con Chile de 1984 y la declaración de Ushuaia de 1998.

La política exterior de Milei en la mira del CECIM

La intimación se suma a una serie de cuestionamientos de la organización de veteranos a la política exterior del gobierno de Javier Milei. La carta a Quirno insiste en que el Estado debe utilizar los instrumentos disponibles para actuar sobre la cadena logística y financiera. Traslada así a Cancillería una demanda impulsada también por vía judicial, aunque mediante procedimientos y competencias diferentes.

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Las críticas también alcanzan los cuestionamientos por la presencia militar extranjera. En mayo pasado, el CECIM repudió la visita de Milei al portaviones estadounidense USS Nimitz, que navegaba frente a la costa de Mar del Plata. Los veteranos cuestionaron los ejercicios militares de Estados Unidos e interpretaron la presencia presidencial como una señal de subordinación a los intereses de Donald Trump y de su país.

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