Choferes y delegados sindicales de Argentina denunciaron este viernes que empresas de transporte comenzaron a retirar de colectivos y trenes los carteles con la frase «Las Islas Malvinas son argentinas», cuya colocación es obligatoria por ley desde 2014 y por resolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) desde 2022.

Trabajadores de distintas líneas de colectivos, entre ellas varias pertenecientes al Grupo DOTA, afirmaron que en los últimos días recibieron directivas internas para retirar los mapas, banderas y calcomanías alusivas a la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas.

Según los delegados gremiales, la medida también alcanzó a algunas formaciones ferroviarias, aunque ninguna empresa emitió una comunicación oficial que lo confirme.

La denuncia cobró relevancia luego de que la Selección argentina de fútbol exhibiera una bandera con la inscripción «Las Malvinas son argentinas» durante el partido frente a Inglaterra en la Copa del Mundo. Los trabajadores vincularon el presunto retiro de la simbología patriótica con ese evento deportivo y señalaron que las instrucciones comenzaron a circular poco después del encuentro.

Marcelo Pasciuto, director del Grupo DOTA, negó que la empresa haya tomado una decisión deliberada de eliminar los carteles de Malvinas. «No sacamos el logo de Malvinas de los colectivos, es un recambio. Se está recambiando por algo más lindo», declaró al medio El Destape web.

Pasciuto explicó que la resolución de la CNRT que establece la obligatoriedad de exhibir la inscripción data de 2022, cuando se cumplieron 40 años del conflicto bélico en el Atlántico Sur. En ese momento, las empresas colocaron carteles que, tras cuatro años de exposición a la intemperie, se habrían deteriorado.

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«Pasaron cuatro años, se desgastaron, y ahora se va a cambiar por algo más lindo que va a ir, en algunas unidades en las chapas, y en otras en las ventanillas», argumentó el directivo, quien añadió que los coches 0 kilómetros ya circulan con los nuevos diseños en las calles de la capital argentina.

La controversia reabrió el debate sobre el cumplimiento de la normativa y la preservación de los símbolos patrios en el espacio público. La ley N° 27.023, promulgada en 2014, establece que todas las unidades de transporte de pasajeros deben exhibir la frase en un lugar visible para los usuarios, como parte de la política de Estado en defensa de la soberanía argentina sobre el archipiélago del Atlántico Sur.

Organizaciones de veteranos de la guerra de Malvinas expresaron su preocupación ante las denuncias de los trabajadores y solicitaron a las autoridades que verifiquen el cumplimiento de la norma en todas las unidades de transporte público del país. La Asociación de Excombatientes recordó que la causa por la soberanía del archipiélago es una cuestión de Estado que trasciende gestiones gubernamentales.

La guerra de 1982 y el reclamo histórico por las Malvinas

El archipiélago argentino es usurpado por el Reino Unido hace 193 años. El 2 de abril de 1982, la desgastada dictadura cívico-militar argentina, comandada en ese entonces por Leopoldo Fortunato Galtieri, dispuso el desembarco en las Islas Malvinas y dio inicio a la guerra contra Gran Bretaña.

Argentina envió 23.812 combatientes; cerca del 49% eran jóvenes conscriptos (reclutados mediante el Servicio Militar Obligatorio) de entre 18 y 20 años. Los soldados desplegados en las islas enfrentaron condiciones extremas: temperaturas bajo cero, falta de provisiones e inundaciones en sus trincheras.

El conflicto bélico se extendió durante 74 días y dejó 649 combatientes argentinos abatidos. La mayoría de las bajas se produjo tras el hundimiento del crucero ARA General Belgrano, ordenado por la primera ministra británica Margaret Thatcher y ocurrido fuera de la zona de exclusión, que causó 323 muertes. En los años posteriores a la guerra, se estima que entre 350 y 500 veteranos se suicidaron, aunque no existen cifras oficiales.

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En la actualidad el Reino Unido mantiene la ocupación ilegal y militarizada del territorio, además de saquear sus recursos naturales a diario. Según el sitio especializado Agenda Malvinas, la corona británica “roba 250 mil toneladas anuales de recursos pesqueros, proyecta extraer unos 900 millones de barriles de petróleo a partir de 2028 y lanzó una búsqueda de diamantes y oro”.

El reclamo histórico por la soberanía de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur constituye una política de Estado reconocida por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) a través de resoluciones que instan al diálogo bilateral con el Reino Unido.

En el ámbito legislativo, diversas normas reforzaron la presencia de la causa Malvinas en el espacio público, desde la obligatoriedad del mapa de las islas en las aulas hasta la ley de transporte. El incumplimiento de estas disposiciones puede derivar en sanciones administrativas para las empresas responsables.

Hasta el cierre de esta edición, las autoridades nacionales no se pronunciaron sobre la controversia provocada por el retiro de carteles ni confirmaron si realizarán inspecciones para verificar la aplicación de la normativa en las unidades afectadas. Tampoco otras empresas de transporte emitieron comunicados oficiales al respecto.

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