El comercio terrestre y ferroviario entre China e Irán se ha multiplicado por 10 a raíz del bloqueo marítimo impuesto por Estados Unidos a los puertos persas, lo que ha llevado a Teherán a activar tres corredores ferroviarios, ampliar la capacidad de sus puertos del norte y abrir nuevas rutas logísticas.

Los detalles de esta expansión fueron revelados el 29 de septiembre por el parlamentario Meisam Zohourian, quien indicó que la infraestructura desarrollada ofrece a Irán una alternativa fiable para mitigar la crisis actual y reforzar la resiliencia de su comercio exterior.

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Aunque Zohourian reconoció que el sistema ferroviario no puede asumir toda la carga que antes se transportaba por mar, el legislador detalló que esta red cuenta con el potencial técnico para canalizar exportaciones de crudo de entre 300.000 y 400.000 barriles diarios (bpd), esquivando por completo las rutas marítimas.

El plan contempla que el tránsito inicial de petróleo por camión y ferrocarril siente las bases para establecer corredores comerciales alternativos y abra la puerta a la construcción de futuros oleoductos, siempre que los análisis financieros confirmen su viabilidad.

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El principal obstáculo actual radica en un desequilibrio logístico: la mayor parte de la carga corresponde a importaciones con destino al territorio iraní, lo que obliga a que los trenes emprendan el trayecto de regreso con los vagones vacíos. El incremento de las exportaciones por vía férrea se perfila como la vía para aprovechar esa capacidad ociosa y abaratar los costes de transporte, un avance logrado gracias a las consultas posteriores al bloqueo.

Agresión y cerco de EE.UU.

Este escenario se enmarca en la presión económica y militar más severa contra Teherán, consolidada tras el cerco naval implementado el 13 de abril por la administración del presidente Donald Trump tras el fracaso de las negociaciones de paz en Islamabad, el cual prohíbe el tránsito y la descarga en los principales puertos iraníes para asfixiar su infraestructura petrolera.

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En paralelo, The Wall Street Journal informó el 23 de septiembre que China suministró alrededor de 1.300 cargamentos con componentes para misiles y drones a Irán entre enero y finales de junio, mientras Teherán resistía la guerra ilegal lanzada por Estados Unidos e Israel en febrero.

Con base en registros de aduanas iraníes, el medio indicó que un lote de piezas electrónicas destinadas a sistemas de guía y vehículos no tripulados llegó al Ministerio de Defensa persa el mismo día en que se anunció el alto el fuego de abril, al que se sumaron envíos de partes de drones superiores a 6 millones de dólares y un incremento sostenido en los vuelos de carga chinos hacia Irán durante el último año.

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