Irán y Omán alcanzaron un entendimiento definitivo sobre un «mapa de navegación» destinado a regular el tránsito en el estratégico estrecho de Ormuz. El anuncio fue formalizado por el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán, Esmail Baghaei, en medio de un proceso de diálogo bilateral que avanza de manera constante y positiva a pesar de la obstrucción estadounidense.

En declaraciones a la prensa, Baghaei dijo que el plan es resultado de la coordinación liderada por el Ministerio de Asuntos Exteriores con la participación de autoridades de defensa, seguridad y medio ambiente de Irán. Añadió que ambas partes aún negocian asuntos pendientes, incluida una declaración que emitirán Teherán y Mascate, y que los intercambios entre ambos países continuarán hasta que el proceso finalice.

«A pesar de la obstrucción estadounidense, las conversaciones han avanzado positivamente en las últimas tres semanas y se ha alcanzado un acuerdo sobre el mapa de rutas marítimas», confirmó el vocero iraní y señaló que el consenso entre Irán y Omán es un acuerdo independiente entre ambos Estados costeros, cuyo fin es garantizar el paso seguro de los barcos por el estrecho, preservando al tiempo la soberanía de ambos países.

Horas antes de esta confirmación oficial, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, había adelantado que el entendimiento con Mascate se encontraba en su fase final. También el jefe de la diplomacia iraní puntualizó que la concreción de este acuerdo bilateral no implicará, por sí sola, la reapertura inmediata del canal marítimo.

El estrecho de Ormuz es un paso marítimo de vital importancia geopolítica, que une el golfo de Omán y el golfo Pérsico, dando salida a este hacia océano abierto. Antes de la guerra no provocada que iniciaron EE.UU. e Israel contra Irán, el 28 de febrero, estaba totalmente abierto a la navegación y servía de tránsito a una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas, además de materias primas estratégicas, entre ellas algunas para la producción de fertilizantes.

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Irán y Omán tendrían base legal para gestionar Ormuz

Analistas del banco JPMorgan dijeron el viernes que Irán y Omán podrían encontrar una forma legalmente defendible de cobrar tarifas a los barcos que transitan por el estrecho de Ormuz. La clave no sería un peaje clásico por el simple tránsito, sino pagos por servicios específicos de navegación, seguridad u otras prestaciones marítimas.

El derecho marítimo internacional generalmente protege el derecho de los barcos a transitar, y la imposición de un peaje por este derecho es legalmente problemática.

Sin embargo, si el pago está vinculado al apoyo de navegación, a la seguridad de la navegación, al acompañamiento o al mantenimiento de la infraestructura marítima, su situación legal podría ser diferente, señaló JP Morgan en un comunicado.

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El diario Financial Times y 1JPMorgan señalaron que hay una práctica europea similar: Dinamarca y Suecia cobran tarifas a las embarcaciones por el tránsito en estrechos marítimos, con una estructura basada en los servicios prestados, no en un «peaje» clásico. También se cobran peajes en otros pasos marítimos del mundo, no solo en el Canal de Panamá.

Al informar este sábado sobre el acuerdo para rutas marítimas entre Teherán y Mascate, Baghaei precisó que, más allá de ese consenso, la restauración total de la seguridad en el estrecho y la reanudación del transporte comercial normal dependerán del fin de las acciones ilegales, amenazas militares y el bloqueo naval de EE.UU., así como de una compensación por incumplimientos de compromisos estadounidenses en los últimos dos meses.

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