En un contexto de máxima vigilancia, el Cuartel General Central de Defensa Aérea Khatam al-Anbiya de Irán emitió una alerta este viernes tras detectar movimientos de aeronaves militares israelíes en el espacio aéreo de países vecinos, con trayectorias orientadas en dirección a la República Islámica.

​A través de un comunicado oficial, Teherán calificó estas maniobras como un “acto peligroso y una amenaza directa” a la seguridad nacional. 

El alto mando militar persa aclaró que monitorea de cerca cada uno de estos desplazamientos y enfatizó que, si EE.UU. no logra contener a Israel para impedir sus acciones hostiles, Irán no tolerará ninguna provocación dirigida contra su territorio y considerará plenamente legítimo activar una respuesta armada.

​Las Fuerzas Armadas iraníes ratificaron que el país está preparado para responder con decisión ante cualquier agresión, advirtiendo sobre las graves repercusiones regionales que acarreará la continuidad de estas violaciones al espacio aéreo.

Reordenamiento en el estrecho de Ormuz

​Horas atrás, la Organización Iraní de Gestión del Tráfico Marítimo confirmó de manera oficial las condiciones operativas que regirán el canal comercial de la región.

​La institución del Estado persa advirtió de forma tajante que cualquier embarcación o navío que opte por transitar por rutas alternativas o fuera de las zonas estrictamente designadas por la organización, «no estará cubierto por la garantía de paso seguro y no estará sujeto a resguardo ni responsabilidad civil» por parte de las autoridades portuarias de Irán.

​Este jueves, un periódico estadounidense reveló que Irán evalúa la implementación de un nuevo sistema de tasas vinculadas a la reorganización del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, un plan diseñado para establecer una nueva concepción de seguridad en la región, ajena a los intereses hegemómicos de EE.UU., y de paso generar miles de millones de dólares en ingresos anuales.

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Según estimados del medio estadounidense, Teherán podría recaudar aproximadamente 40.000 millones de dólares al año.  Dichos cobros estarían justificados bajo conceptos de servicios de seguridad, protección de la navegación y preservación medioambiental en el corredor marítimo.

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