El Servicio de Atención de Salud Móvil de Ecuador atraviesa un grave colapso institucional caracterizado por la inoperatividad de más del 50 porciento de sus ambulancias y una severa falta de personal capacitado.

La deficiente gestión estatal y la baja asignación presupuestaria vulneran de forma directa el derecho a la atención médica oportuna y vital de las comunidades más desprotegidas del país.

???? El Ministerio de Salud Pública （MSP） de Ecuador reporta que 149 de las 279 ambulancias evaluadas estaban fuera de servicio en mayo de 2026: el 53 % de la flota. #teleSUR #Ecuador #1Sep pic.twitter.com/tMmC1phjUz

— teleSUR TV (@teleSURtv) September 1, 2026

De acuerdo con las cifras consignadas en el Plan Estratégico Institucional 2025-2029 del Ministerio de Salud Pública (MSP), durante el mes de mayo de 2026, únicamente 130 de las 279 ambulancias bajo monitoreo continuo se encontraban operativas a nivel nacional.

Esa cifra representa un alarmante 53 porciento de la flota paralizada por desperfectos mecánicos, falta de repuestos, ausencia de pólizas de seguro e incluso retrasos burocráticos en el pago de deducibles a los talleres.

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La parálisis del sistema prehospitalario golpea con especial dureza a las zonas rurales y populares. En la provincia amazónica de Orellana, la totalidad de las unidades operativas quedó fuera de servicio.

De igual manera, en distritos de alta vulnerabilidad social como Guayaquil, Manabí y Guayas, los niveles de inoperatividad sobrepasaron el 60 %, dejando a familias enteras desamparadas ante situaciones de riesgo vital. A la escasez de unidades móviles se suma un déficit de 476 trabajadores del área de la salud, repartidos entre 277 paramédicos y 199 conductores.

Las mayores brechas territoriales de personal se concentran en las provincias del norte del país como Carchi, Imbabura, Esmeraldas y Sucumbíos y en las zonas rurales del litoral, donde las comunidades enfrentan barreras geográficas y económicas históricas para acceder a la red hospitalaria pública.

El propio diagnóstico técnico del Ministerio de Salud reconoce que la rotación constante de personal, la falta de herramientas tecnológicas y la escasa inversión estatal comprometen la cobertura nacional.

Pese a la incorporación formal de 188 vehículos entre 2023 y 2025 a través de convenios con la cooperación internacional, el inventario neto del parque automotor no se incrementó, evidenciando una política de parches institucionales que no resuelve el problema de fondo. Esta crisis en la atención prehospitalaria retrata el progresivo deterioro de los servicios sociales básicos en la nación andina.

Al ubicar la salud móvil en un plano de baja prioridad dentro de la agenda económica nacional, el Estado ecuatoriano transfiere la carga de las emergencias a las familias trabajadoras, quienes se ven obligadas a recurrir a transportes privados e informales para salvar la vida de sus seres queridos.

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