El canal de Pinglu, en China, transformará las conexiones comerciales con la ASEAN
La vía navegable, de 134,2 kilómetros, ofrecerá al suroeste de China una ruta más corta hacia el mar y reforzará los vínculos comerciales con los mercados del Sudeste Asiático
Foto: AvigatorPhotographer / iStock
1 de septiembre de 2026 Hora: 16:44
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China se prepara para poner en funcionamiento el canal de Pinglu en septiembre, lo que abrirá una nueva vía de acceso marítimo para las provincias del suroeste del país y generará nuevas oportunidades comerciales con los mercados de la ASEAN, según informó Global Times, socio de TV BRICS.
El canal, de 134,2 kilómetros de longitud y situado en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, conectará los sistemas fluviales de Xijiang y Qinjiang con el golfo de Beibu. Esto permitirá que las mercancías procedentes de las regiones del interior lleguen al mar a través de Qinzhou, en lugar de seguir las rutas más largas que pasan por Guangzhou.
El proyecto constituye un componente clave del Nuevo Corredor Internacional de Comercio Terrestre-Marítimo, que conecta las regiones interiores de China con las rutas marítimas internacionales. Una vez operativo, se espera que el canal de Pinglu reduzca en unos 560 kilómetros la distancia por vía fluvial hasta el mar, en comparación con la ruta a través de Guangzhou.
El canal está diseñado para permitir el tránsito de embarcaciones de hasta 5.000 toneladas métricas, creando una nueva conexión de transporte fluvial-marítimo para los principales centros económicos de Guangxi y, potencialmente, extendiendo sus beneficios a las provincias vecinas.
Se prevé que esta infraestructura tenga un impacto significativo en los costes del transporte de mercancías y en la logística industrial. El volumen de transporte fluvial podría alcanzar unos 5 millones de toneladas en 2026 y aumentar hasta aproximadamente 40 millones de toneladas en 2027.
También se espera que la nueva infraestructura fortalezca los vínculos económicos entre China y la ASEAN. El golfo de Beibu ya cuenta con conexiones marítimas con puertos del Sudeste Asiático, mientras que la nueva ruta fluvial-marítima permitirá extender esas conexiones hacia el interior del suroeste de China.
Vietnam figura entre los países que podrían beneficiarse de esta nueva capacidad de transporte. To Vu Luc, vicecónsul del Consulado General de Vietnam en Nanning, señaló que el canal podría ofrecer una nueva ruta para que los productos agrícolas vietnamitas lleguen a los mercados del interior de China.
Vietnam exporta a China importantes volúmenes de productos agrícolas, entre ellos frutas, arroz, café y productos acuáticos. La nueva vía navegable podría ampliar las opciones de transporte existentes, especialmente cuando las rutas terrestres sufren congestiones durante los periodos de mayor demanda.
El proyecto forma parte de los esfuerzos más amplios de China para reforzar el Nuevo Corredor Internacional de Comercio Terrestre-Marítimo y profundizar la conectividad económica regional. Su puesta en funcionamiento también coincide con el avance de la cooperación entre China y la ASEAN en el marco del Área de Libre Comercio China-ASEAN 3.0, recientemente ampliada.
