El piloto italiano Andrea Kimi Antonelli, al comando de su Mercedes, se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Mónaco 2026 tras dominar una competencia marcada por múltiples colisiones y severas fallas en la infraestructura del circuito urbano.

La carrera en el Principado debió interrumpirse de forma drástica mediante una bandera roja debido a desprendimientos detectados en el asfalto de la última curva, obligando a detener las actividades por un lapso cercano a los 45 minutos.

Detrás del líder del campeonato se ubicaron el británico Lewis Hamilton con Ferrari y el francés Isack Hadjar de Red Bull, completando un podio atípico. Los organizadores del evento recibieron fuertes críticas por el estado de la pista, la cual había sido repavimentada en los días previos a la cita mundialista.

Por su parte, el piloto argentino Franco Colapinto finalizó en la decimoquinta posición al comando de su monoplaza Alpine en lo que significó una jornada sumamente compleja para los corredores latinoamericanos. El joven, oriundo de Pilar, inició la prueba con una sólida largada que le permitió avanzar casilleros ante el abandono prematuro del vigente campeón Max Verstappen por fallas mecánicas en su Red Bull.

Sin embargo, la estrategia de carrera de Colapinto se desmoronó tras sufrir una parada lenta en los boxes durante el giro 38. Al regresar a la pista, el corredor argentino recibió una penalización de tiempo por superar el límite de velocidad en el carril de boxes, una sanción masiva que afectó de igual forma a otros competidores de la parrilla.

La situación en las estrechas calles del Principado empeoró de manera progresiva hacia la vuelta 60, cuando el canadiense Lance Stroll destruyó su Aston Martin contra las protecciones, forzando el ingreso del auto de seguridad.

Pocos giros después del relanzamiento, el favorito local Charles Leclerc protagonizó un accidente idéntico en el mismo sector, lo que dejó en evidencia el rápido de la superficie asfáltica bajo las exigencias de los monoplazas. La dirección de la carrera determinó suspender provisionalmente la competencia para realizar reparaciones de emergencia sobre la calzada dañada. Los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ordenaron una salida en parado tras la extensa pausa, añadiendo una dosis extra de presión e incertidumbre sobre las escuderías.

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Frustración para Sudamérica en el relanzamiento definitivo

En el caótico relanzamiento definitivo, Colapinto quedó atrapado en medio de los roces del pelotón y sufrió un toque por parte del español Fernando Alonso que lo relegó al último lugar de la fila.

Pocos metros después, un choque entre Gabriel Bortoleto y Carlos Sainz generó un tapón en la horquilla de la curva ocho, donde el argentino no pudo evitar el impacto contra el Williams dañado del piloto madrileño.

A pesar de verse involucrado en este nuevo choque menor, los oficiales de pista determinaron no aplicar sanciones adicionales sobre el conductor sudamericano. Tras cruzar la bandera a cuadros en el fondo del grupo, Colapinto manifestó su profunda frustración con los sistemas de control automatizados y calificó el procedimiento de reinicio como un desastre.

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