El certificado de producción confirma que el sistema de calidad del solicitante cumple con las normas de aeronavegabilidad y garantiza una producción consistente que se adhiera a los estándares de diseño, según un experto de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC, siglas en inglés), el desarrollador del AG600 y principal fabricante de aeronaves del país.

Ligeramente mayor que los aviones de pasillo único convencionales, el AG600 mide 38,9 metros de longitud, 11,7 metros de altura y 38,8 metros de envergadura, de acuerdo con los datos de la corporación.

El peso máximo al despegue de la aeronave es de 60 toneladas, con una autonomía práctica máxima de 4.500 kilómetros. Cabe destacar que la aeronave es capaz de transportar hasta 12 toneladas de agua para misiones de extinción de incendios.

«El AG600 es un avión que puede nadar y un barco que puede volar», declaró en una entrevista previa con Xinhua Huang Lingcai, diseñador jefe de la serie AG600.

Kunlong presenta una configuración única que consiste en un cuerpo superior integrado con forma de avión y uno inferior con forma de barco. A cada lado de su enorme ala, hay un flotador de más de 4 metros de largo para evitar que el aparato vuelque al desplazarse sobre la superficie del agua, garantizando así la seguridad.

El desarrollo del AG600 implicó cientos de unidades de soporte y decenas de miles de componentes, lo que demuestra las amplias capacidades de China en el diseño y la fabricación de forma colaborativa, la gestión de la cadena de suministro y el control de la consistencia de procesos para grandes aeronaves de propósito especial.

Este progreso ha sentado las bases de una experiencia de gestión replicable y aporta estándares técnicos para futuros proyectos nacionales.

El exitoso desarrollo del AG600 ha forjado el sistema tecnológico central de China para grandes aviones anfibios, siendo pionero en un modelo de desarrollo de «núcleo pequeño y gran colaboración», destacó un experto de la AVIC.

El desarrollo de este avión también ha establecido un marco integral que abarca el diseño, la producción, la integración de sistemas, las pruebas de vuelo y los servicios de soporte, de acuerdo con el especialista.

Este hito dota a China de la capacidad tecnológica e industrial para desarrollar de forma independiente grandes aeronaves anfibias, lo que marca un avance histórico en el sector de la aviación civil del país en el ámbito de grandes aviones de propósito especial.

Los especialistas de la AVIC afirmaron que los esfuerzos futuros priorizarán las necesidades de rescate de emergencia y prevención de desastres naturales de China, impulsando el desarrollo en serie del AG600 y mejorando la red de servicios de rescate de emergencia de aviación, con el fin de construir un sistema integral de equipos de rescate con el AG600 en su núcleo.

El desarrollo del avión inició en 2009. Posteriormente, el AG600 completó con éxito su vuelo inaugural en 2017, su primer despegue desde un embalse en 2018 y su primer vuelo sobre el mar en 2020. En 2023, Kunlong fue capaz de realizar tareas de extinción de incendios.

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