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Además de la vía interoceánica, se trabajará en subproyectos como un aeropuerto, varias carreteras, una zona de libre comercio, y dos puertos, uno del lado del océano Pacífico y otro en el Atlántico. (Foto: Archivo)

Además de la vía interoceánica, se trabajará en subproyectos como un aeropuerto, varias carreteras, una zona de libre comercio, y dos puertos, uno del lado del océano Pacífico y otro en el Atlántico. (Foto: Archivo)

Publicado 15 octubre 2014

La Comisión del Gran Canal de Nicaragua anunció este martes que a finales de este mes tendrá listos los estudios de impacto financiero, comercial, social y ambiental del proyecto de esta obra interoceánica.

Un portavoz de la comisión del Gran Canal de Nicaragua, Telémaco Talavera, informó este martes que los estudios sobre el impacto financiero, comercial, social y ambiental del Canal estarán listos para finales del mes de octubre.

Talavera añadió que "los funcionarios que laboran en el censo solo compilan información acerca de la infraestructura, casas, terrenos y propiedades".

HKND es la empresa china que se encargará de la construcción del Gran Canal, e informó que el canal, cuyo coste se estima en 50 mil millones de dólares, tendrá capacidad para el paso de barcos más grandes que los que pasan por el de Panamá, tras su ampliación, de modo que agilizará el transporte global de mercancías.

El inicio de la construcción está previsto para finales del 2014 y se espera que se concluya cinco años después.

La empresa china firmó con el Ejecutivo nicaragüense en junio de 2013 un acuerdo marco para la construcción del proyecto del Gran Canal Interoceánico, que contempla su concesión y explotación por 50 años, prorrogables por otros 50.

La empresa china HKND Group, concesionaria del proyecto, junto a la Comisión del Gran Canal de Nicaragua, presentaron en julio pasado la ruta prevista de la vía interoceánica, que recorrerá 278 kilómetros desde el litoral del Pacífico hasta el Caribe del país centroamericano, 105 de ellos dentro del Gran Lago.

 


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