A pesar de ser un país productor de petróleo, en México la población debe pagar altos precios por la gasolina que consume, costos que además aumentan mensualmente.
Con la entrada en vigor de un impuesto federal al combustible, en enero pasado, el precio de la gasolina podría cerrar este año en alrededor de un dólar por litro. Los alimentos, según el economista y analista Roberto González, tratan de compensar el costo de importación.
"México efectivamente es uno de los mayores exportadores de petróleo crudo del mundo, es el 60 lugar y no tiene capacidad para producir sus refinados", explicó González.
De hecho, en los últimos 30 años, en este país norteamericano, no se ha construido una refinería.
Sin embargo, el Gobierno asegura que el incremento es simbólico si se ocupara con el subsidio otorgado.
La desaceleración económica que enfrenta México es una consecuencia de la inminente recesión en Estados Unidos. Hay una fuerte dependencia económica entre ambos países norteamericanos, por lo que las consecuencias también recaen en México.
El proyecto de reforma energética planteado por el Gobierno, que ha creado fuertes controversias y negativas por parte de la población, ya se prepara para su última fase.
Es por ello que el Frente Amplio Progresista (FAP) de México y el Movimiento Nacional en Defensa del Petróleo concluyen los preparativos del referendo acerca de la empresa pública paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex), previsto para el próximo domingo.
En el mes de julio se celebró la primera de las tres etapas donde se consultaron a los habitantes de los estados México, Chiapas, Guerrero, Morelos, Tlaxcala, Baja California Sur, Veracruz, San Luis Potosí, Hidalgo y el Distrito Federal, cuando más de un 80 por ciento rechazó el proyecto oficial.
A comienzos del mes de agosto se llevó a cabo la segunda vuelta de la consulta popular, donde privó el No a la privatización de Pemex.
El vocero del ministerio de Hacienda, Rodrigo Brand, indicó que el presidente mexicano, Felipe Calderón, "ha sido muy claro de que la política de subsidio se mantiene, y también este año se han presupuestado cerca de 200 mil millones de pesos para el subsidio".
Por su parte, para el legislador de la oposición Juan Guerrero, del progresista Partido de la Revolución Democrática (PRD), el alza en los combustibles impacta de manera importante a otros sectores de la economía, por lo que las soluciones "deben ir más allá".
"Sería partidario de un subsidio en términos de la industria, en términos de la generación de empleos, no necesariamente en el asunto de los automóviles", agregó el diputado Guerrero.
Por lo pronto, los mexicanos esperan que en los próximos meses se apruebe una reforma energética que traiga beneficios reales y tangibles para la población. Uno de ellos, es que la gasolina tenga un precio bajo como en otros países productores de crudo.
Mexicanos reclaman
Una gran mayoría de la población mexicana se opone a esta propuesta gubernamental y se manifiesta por los altos costos del combustible, ya que recienten en su bolsillo los incrementos constantes en el precio de la gasolina.
"Afecta a todo el mundo porque todos compramos básicos, todos compramos cualquier artículo y se transporta, y el transporte sube porque aumenta la gasolina y todo tiende a subir", manifestó un automovilista Carlos Godínez.
