Paro nacional en Chile perjudica a transportistas bolivianos

Bolivia denunció que sus operadores pierden por día un millón de dólares.

Publicado 7 noviembre 2016

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Entre el 28 de abril y el 31 de mayo se reportaron 3.789 casos de violencia policial contra los manifestantes del Paro Nacional, según la ONG Temblores. ¿Considera que el Gobierno colombiano ha tomado medidas para evitar que sigan ocurriendo estos hechos?

Se cumplen cinco años del asesinato de Berta Cáceres, luchadora social y defensora de pueblos indígenas en Honduras. ¿Consideras que se haga justicia en el caso cuando falta saber quiénes son los autores intelectuales del crimen?.

Transportistas y exportadores de Bolivia permanecen afectados por el paro nacional de trabajadores que se ha extendido en Chile.

La huelga y movilizaciones de los trabajadores en Chile continuará esta semana en demanda de un reajuste de salarios. El paro perjudica a los transportistas y exportadores de Bolivia que no pueden llegar a los puertos chilenos del Pacífico desde octubre pasado.

La Agrupación Nacional de Empleados Fiscales (ANEF) anunció en un comunicado que el "Paro nacional continúa el lunes 7 y martes 8 de noviembre con el fin de mantener la presión sobre el Gobierno y el Congreso".

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"Los llamados (buscan) reforzar las acciones para mantener nuestra movilización", enfatiza el comunicado de ANEF.

Las asociaciones de comercio y transporte exterior de Bolivia denunciaron que sus operadores pierden por día un millón de dólares por causa de las huelgas, según David Sánchez, director de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB).

Sánchez expresó también que las pérdidas son mayores por las multas que el sector exportador boliviano debe pagar a las embarcaciones de otros países que atracan en Arica y a sus socios comerciales.

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La Procuraduría y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Bolivia conformarán una comisión mixta para presentar una demanda ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) contra el Gobierno de Chile por incumplir el Tratado de 1904.

Este tratado, firmado tras la invasión chilena y posterior guerra de 1879 que terminó por cercenar a Bolivia su cualidad marítima, garantiza el libre tránsito al comercio de exportación e importación.